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            廣州大道南似乎沒那么堵了?原來是真的!

            2018-10-23 08:30 來源:南方網 傅鵬

            客村立交優化改善前

            ????交通擁堵是不少城市面臨的難題。怎么解決?最常用的方法是新建、擴建道路設施,但是設施建設速度往往跟不上誘增交通量的增長速度,且通過大規模的工程手段來解決交通問題,還面臨投資大、拆遷難以及環境影響等問題。

            ????對此,海珠區政府根據前期道路交通規劃研究成果以及區內主要交通干道實際運營情況,認為可通過完善區內次支道路系統以及尋找投資小、見效快的交通微改造措施來緩解城市交通擁堵問題。或許最近你感覺到廣州大道南似乎沒那么堵了,這是真的!

            客村立交優化改善后

            ??? 怎么回事?原來隨著廣州大道拓寬、交通量增加等外部因素的變化,客村立交、廣州大道/逸景路交叉口兩個廣州大道南重要節點交通壓力不斷增加,據統計,早晚高峰時段廣州大道南/逸景路交叉口南北進口道、客村立交三層環島東西進口道服務水平達到F級,出現嚴重交通擁堵現象。同時由于慢行交通缺乏合理引導,客村立交二層地面慢行與機動車通行秩序混亂,存在交通安全隱患。

            ????針對該兩個節點的交通現狀,海珠區政府明確了“緩解廣州大道交通擁堵”的改善目標,以微改造提升通行能力,改善通行秩序,從而提升整體交通水平。

            高德地圖客村立交歷史交通運作監控圖

            ??? 具體來說,廣州大道/逸景路交叉口通過取消南北線左轉,設置南進口右轉專用車道,取消公交車南北向掉頭,增加敦豐路進口道車道數,并配套指引標線標牌,提升主線通行能力,緩解廣州大道交通壓力。客村立交三層環島層則通過更改標志標線、增加指引牌,取消車輛右轉,實現四個方向的左轉功能,保留現有掉頭車道服務小車掉頭,大車需繞盤行駛進行掉頭,均衡交通流量,減緩三層進口道交通壓力;同時,二層地面層承擔人行交通以及各向車輛右轉和小車掉頭的功能,取消直行和左轉行駛功能,并改造慢行道、增加物理隔離確保慢行通行安全、提升通行品質。

            ????根據互聯網交通擁堵數據分析及現場調研,廣州大道南/逸景路交叉口微改造后,南北向各進口道擁堵延時指數改善幅度為10%-20%,交通擁堵得到明顯改善;客村立交交通組織優化實施后,三層環島層和二層地面層各進口道擁堵延時指數改善幅度為10%-25%,三層交通擁堵得到較大的緩解,同時二層慢行通行秩序也得到較大的提升。

            客村立交二層地面層西北向、西南向右轉改善前后數據對比

            ??? 城市交通擁堵治理工作任重而道遠,廣州大道/逸景路交叉口、客村立交兩個節點交通改善只是海珠區治理交通擁堵黑點工作的一個縮影。未來海珠區政府除了繼續優化廣州大道沿線交通節點改善方案,還將對區內其他交通擁堵黑點開展微改造工作,以更好地提升海珠區城市道路交通服務水平。

            ????【記者】傅鵬

            ????【校對】楊遠云

            ????

            編輯: 謝嘉瑋

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